 |
|
Centrum
Nurkowe "Nautica"
ul. Toruńska 5
30-056 Kraków
tel.
(0 12) 626 00 19
(0 12) 626 00 12
e-mail: biuro@nautica.pl
|
|
| |
- W 1956 Jacques
Cousteau, ze swym mistycznym statkiem oceanograficznym Calypso,
odkrył wrak Thistlegormu na zewnętrznej stronie niekończącej
się rafy znanej jako Sha'ab Ali, na zachód od wybrzeża Synaju.
- Statek zbudowano w 1940 roku jako transporter.
Został on zwodowany 9 kwietnia 1940 roku w celu wzmocnienia
brytyjskiej flotylli. Wchodząc w skład konwoju 16 okrętów
przewożących na swym pokładzie sprzęt wojskowy, wyładowany
był materiałami dla żołnierzy brytyjskich walczących w Północnej
Afryce (amunicja, granaty ręczne, miny, 165 motocykli, samochody,
ciężarówki Bedford , dwa czołgi, dwie lokomotywy, części
zapasowe, lekarstwa, opony, gumowe buty etc).
|
- 6 października 1941 roku, podczas rejsu z Kapsztadu
do Tawfiq, statek został zaatakowany przez bombowce niemieckie
He111. Thistlegorm został trafiony przez dwie bomby w
okolice mostka. Uszkodzenia te spowodowały wybuch kotła
parowego, a następnie po 10 minutach wybuchła amunicja,
co przesądziło o losach statku, który po kolejnych 10
minutach zatonął, uderzając pionowo w dno.
- Cousteau znalazł wrak, który pomimo pożaru wynikłego
podczas bombardowania, pozostał tak naprawdę nietknięty,
tak jak i przewożony przez niego ładunek. Cousteau udokumentował
to odkrycie w jednym ze swych filmów dokumentalnych, aby
szersza publiczność mogła zapoznać się z tym niesamowitym
wrakiem, traktowanym jako najważniejszy punkt programu
podczas nurkowań w Morzu Czerwonym.
|

|
- Thistlegorm leży 19.2 mil od Ras Mohammed i 31.2 mil
od Zatoki Naama (dopłynięcie łodzią zajmuje ok. 4-5h ).
- Eksploracja statku zazwyczaj dokonywana jest w dwóch
fazach. Pierwsze zanurzenie wykonuje się rankiem. Jest
to pierwsze, generalne zwiedzenie statku. Zaczynamy od
najgłębszego poziomu rufowego, najlepiej od strony zachodniej
(w ten sposób oglądać można ciężki pistolet maszynowy
oraz działo przeciwlotnicze, znajdujące się na pokładzie
na 25m). Obok widzimy ogromne dziury, które powstały na
skutek uderzenia niemieckich bomb, które trafiły ładownię
nr 4, zawierającą amunicję, bomby, dwa czołgi MK II bren
Carrier oraz lokomotywę (która teraz leży na 28m , ok.
30m od statku). Po obejrzeniu tych atrakcji, podążamy
wzdłuż mostka. Na 15m dostrzegamy idealnie zakonserwowaną
wyciągarkę kotwicy.
|
|
- Pierwsze zanurzenie nie jest ograniczone do podziwiania
tylko i wyłącznie zewnętrznej struktury statku, ale także do
zapoznawania się z bogactwem fauny (ławic Batfish i barakud,
dużych groupers, ławic Snappers, Jackfish, Butterflyfish, Surgeonfish,
Crocodilefish, Sabre squirrelfish i Soldierfish. Thistlegorm
staje się dzięki temu bogactwu sztuczną rafą koralową.
- Drugie zanurzenie po południu to eksploracje środka statku,
trzech ładowni i ich zawartości. Ładownia I jest najbardziej
interesująca. Najgłębsze jej części zawierają leki, karabiny
Lee Enfield MK III, gumowe obuwie i opony, a jej wyższe poziomy
okupowane są przez motocykle BSA i kilka samochodów Morris.
- Ładownia II, leżąca w połowie statku, wraz z wejściem odgrodzone
są dwoma wagonami. Ta ładownia również ma dwie sekcje: niższa
zawiera ciężarówki Bedford a wyższa motocykle BSA i samochody
Morris. Zaraz obok, w kierunku rufowym od drugiej ładowni, znajduje
się mostek prowadzący do kabiny kapitana.
|

|
| |
- Idąc dalej, dotrzemy
do ładowni III, zawierającej głównie amunicję i granaty ręczne.
Następnie, poza ładownią, widać dziurę po kominie, a dalej ogromną
dziurę - miejsce w którym przed atakiem znajdowała się czwarta
ładownia. Stoją tam dwa czołgi MK II Bren Carrier, które oglądaliśmy
już podczas pierwszego nurkowania. I tak kończymy drugie zanurzenie.
Tak naprawdę, aby obejrzeć cały wrak i jego zawartość powinno
się zanurkować przynajmniej 10 razy.
- Niestety, obecnie na Thistlegormie jest po
prostu za wielu nurków. Ich obecność stanowi zagrożenia dla delikatnej
struktury statku, której zachowanie staje pod coraz większym znakiem
zapytania. Pęcherzyki powietrza, zbierające się pod metalem powodują
gwałtowną korozję, która prowadzi do wiadomych wypadków. W bliskiej
przyszłości mają zostać wprowadzone znaczne ograniczenia dotyczące
nurkowania - albo nawet przebywania w pobliżu wraku - aby ocalić
ten niesamowity zabytek historyczny.
|
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE:
- niesamowicie interesujące nurkowania na wraku, w prawie
nienaruszonym stanie.
- ogrom wspaniałej fauny
- miejsce trudne do znalezienia bez GPS (nawigacji satelitarnej)
- trudne nurkowania ze względu na obecnośc prądów
- często słaba widoczność
- należy zachować ostrożność podczas wycieczek wewnątrz wraku
- praktycznie stale jest tam zbyt wielu nurków
- interesujące miejsce do uprawiania fotografii podwodnej
|

|
|